Запчасти BMW 5 серия E34 1988-1995

E34 1988-1995
Новых запчастей:511
Б/У запчастей:929

Недавно добавленные товары

Форсунка инжекторная электрическая BMW Е36 Е39 Е34
Форсунка инжекторная электрическая BMW Е36 Е39 Е34
Б/У, оригинал. M52, M50 (2.0-2.8i).
Код товара: 009085
Оригинальный номер: 13641730060, 0280150415
Кол-во на Ириновском 1лит3: 1

550

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Форсунка инжекторная электрическая BMW Е36 Е39 Е34
Форсунка инжекторная электрическая BMW Е36 Е39 Е34
Б/У, оригинал. M52, M50 (2.0-2.8i).
Код товара: 009088
Оригинальный номер: 13641730060, 0280150415
Кол-во на Ириновском 1лит3: 1

550

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Петля багажника правая BMW Е34
Петля багажника правая BMW Е34
Б/У, оригинал.
Код товара: 009296
Оригинальный номер: 41628117858
Кол-во на Ириновском 1лит3: 1

300

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Патрубок радиатора верхний BMW Е34
Патрубок радиатора верхний BMW Е34
Б/У, М20, 2.0-2.5i.
Код товара: 009405
Оригинальный номер: 11531722215
Кол-во на Ириновском 1лит3: 1

500

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Ответная часть замка багажника BMW Е39 Е34
Ответная часть замка багажника BMW Е39 Е34
Б/У, оригинал, Е39- седан, Е34- универсал.
Код товара: 009308
Оригинальный номер: 51248120848
Кол-во на Ириновском 1Ш: 1

500

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Сальник коленвала передний BMW E36 E46 E39 E53
Сальник коленвала передний BMW E36 E46 E39 E53
Новый, Victor Reinz. 48X65X10. M41, M47, M50, M52, M54, S50, S54. E34, E38, E65, E53, E86, E60, E85.
Код товара: 009355
Оригинальный номер: 11142249532, 811740410

Цена по запросу

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Прокладка клапанной крышки BMW E36 Е34
Прокладка клапанной крышки BMW E36 Е34
Новая. «Victor Reinz». M50 (2.0-2.5i).
Код товара: 009382
Оригинальный номер: 11120034106, 152893901
Кол-во на Ириновском 1Ш: 2

2800

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Прокладка термостата BMW Е36 E34
Прокладка термостата BMW Е36 E34
Новая, Victor Reinz. M50 (2.0 - 2.5i) Цена указана за штуку.
Код товара: 009385
Оригинальный номер: 11531748047, 702891910
Кол-во на Ириновском 1Ш: 2

400

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями
Маслосъемные колпачки (комплект) BMW E28 Е30 E31 Е36 Е34 Е32 Е38
Маслосъемные колпачки (комплект) BMW E28 Е30 E31 Е36 Е34 Е32 Е38
Новые, Victor Reinz. M20, M21, M50, M51, M70, M73, M73N, S38, S50, S70, 24шт.
Код товара: 009386
Оригинальный номер: 11349059172, 702605800
Кол-во на Ириновском 1Ш: 12

Цена по запросу

Avito Доставка
Обратитесь к менеджеру за деталями

В 1988 модельном году началось производство нового поколения четырехдверных седанов BMW E34 5-й серии.

Она стала достойным последователем предыдущего кузова 5-й серии - BMW E28. Автомобили BMW E34 стали синонимом престижа, настоящим символом конца 80-х годов.

Машина получилась внешне гораздо более обтекаемой, чем BMW E28, но все же не такой закругленной, как машины ближайших конкурентов. Агрессивные обводы и форма решетки радиатора продолжили традиции дизайна, заложенные BMW при создании BMW E30 третьей серии. Несмотря на то, что машина выглядит существенно больше и имеет более жесткий кузов, чем BMW E28, новая BMW E34 была всего на 10% тяжелее.

34-й кузов BMW типичный представители классической баварской школы дизайна. Внешне - строги, внутри, даже несмотря на богатое убранство, - сдержанны. Здесь не найдешь несерьезных цветов или оттенков. Даже владельца машины светлых тонов вряд ли кто-то назовет беспечным. Строгость и сдержанность царят в самом стиле.

Обшивки дверей, кресла, руль приборная панель, центральный тоннель также без всяких изысков, но в то же время очень удобны.

Салон машины традиционно ориентирован для удобства водителя: тяжеловатая по оформлению панель черного цвета, светящаяся в темноте оранжевой подсветкой, развернута в его сторону, пять электрорегулировок водительского сиденья, просторная посадка именно на передних сиденьях, а также отличная эргономика органов управления - все нужные водителю рычаги и рычажки находятся там, где и ожидаешь, а "баранка" сама просится в руки.

Кое-кто считает, что снаружи машина, не в пример современным микролитражкам, больше, чем внутри, и салон откровенно тесен, особенно сзади.Кое-кому не нравится и эргономика, особенно проигрывающая в сравнении с японскими авто – но это уже дело вкуса. Но вот к оформлению интерьера и качеству отделочных материалов претензий нет ни у кого.

Седаны BMW E34 5-й серии по качеству сборки и комфортности вполне можно поставить на одну ступень с BMW 7-й серии, в чем-то они несомненно выше продукции извечного конкурента из Штутгарта - Mercedes-Benz.

В Европе BMW E34 была представлена с огромным диапазоном силовых агрегатов. Наиболее популярными были BMW 520i. Но покупатель мог выбирать от BMW 518i для сравнительно экономичных поездок по городу до BMW 540i и BMW M5. Кроме того, имелись две модели, оснащенные турбодизелем.

 

Вот краткий перечень моделей

  • BMW 518i - с двигателем M40.
  • BMW 518g - экономичная версия автомобиля работающая на природном газе.
  • BMW 520i до 90 года - (M20 B20) 2,0 л, 129 л.с., - откровенно слабоватый, но экономичный вариант (если не выкручивать мотор).
  • BMW 520i с 90-го года - с двигателем M50 - 150 л.с.
  • BMW 524td - с турбодизелем M21 мощностью 115 л.с.
  • Эти двигатели били довольно экономичными - (9,3 л/100 км), но особым спросом эта версия не пользовалась - так же, как и пришедшая ей на смену 2,5-литровая 525tds (М-51). Отличие этого дизеля от предыдущего невелико - разве что изменились программное обеспечение, алгоритм работы ТНВД, да в индексе появилась буква "S", указывающая на наличее интеркулера.
  • BMW 525i до 90 года - (M20 B25) 2,5 л, 170 л.с.
  • BMW 525i c 90 года - с двигателем M50 - 192 л.с.
  • BMW 530i с двигателем M30 B30 - 3,0 л, 188 л.с. В отличие от М-50, эти цепные рядные "шестерки" не являются "крутильными" - скорее, более "прожорливыми". Ресурс у этих моторов большой, "убить" их практически невозможно.
  • BMW 530i с двигателем M60 - 3,0 л, 218 л.с.
  • BMW 535i - двигатель M30B34 - 3,5 л, 218 л.с.
  • BMW 540i - 286 л.с. Их агрегатировали с автоматическими 4-диапазонными и 5-ступенчатыми механическими коробками передач.
BMW 5-series E34
BMW 5-series E34
BMW 5-series E34 M5
BMW 5-series E34
BMW 5-series E34

Моторы BMW надежны и прекрасны, послушны и долговечны. Если использовать только высококачественные бензин и масло, вовремя проходить техобслуживание, то агрегаты будут долго служить вам верой и правдой.

BMW E34 - машина, которой очень легко управлять, как и положено автомобилю класса люкс. Но слово "легко" в данном случае ничего не говорит. С точки зрения водителя, Е34 отделяет пропасть от аналогичных по классу Мерседесов и других машин. Хорошее чуткое рулевое управление и отзывчивая подвеска - 200% успеха по-настоящему скоростного автомобиля.

И стоит только взглянуть на E34 M5, появившуюся на свет в январе 89-го года чтобы понять, какие потенциальные возможности скрыты в ее конструкции.

Про "М-серию" (отделение BMW Motorsport GmbH) и "Альпину B10" следует сказать отдельно.   

М5 дала возможность отделению Motorsport продемонстрировать, на что на самом деле способна BMW E34. Машина с 24-клапанным 3.5-литровым (315 л.с.) двигателем S36 и увеличенным до 90 литров топливным баком сразу завоевала популярность в кругах любителей "прокатиться с ветерком". Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, антипробуксовочной системой и шинами размерности 235/45 ZR17 спереди и 255/40 ZR17 сзади, она стала самой динамичной в своем классе (разгон до сотни за 6,3 с, максимальную скорость ограничивает электроника на рубеже 250 км/ч). В апреле 1992-го этот двигатель заменили более мощным S38 - 3,8-литра 327-сильный, а через месяц появилась его 340-сильная версия. М5 отличаются большим аппетитом в условиях городского движения (до 18 л/100 км).   

Всего было выпущено немногим более 12 тысяч "эмок" (что не мешает всем желающим приклеить на багажник эмблему "///М5" – в сочетании с короной-ароматизатором это, как известно, делает автомобиль быстрее).

Вобще - если на багажнике или решетке радиатора присутствует буква "///М" с трехцветным шевроном - это первый признак эксклюзива. Но скорее всего, машина ни чем не отличается от своих собратьев, в лучшем случае она будет оборудована рядом опций от фирменного тюнингового ателье "BMW M" - спортивными рулем, креслами с боковой поддержкой или низкой жесткой подвеской. Но в подавляющем большинстве случаев этот шильдик ни о чем не говорит.

5 серия БМВ

Покупая "М5", нужно осознавать, что приобретаешь сложный в управлении и дорогой в содержании спорткар, который зимой лучше ставить на прикол.

С моторами М5 по своей мощности может сравниться лишь 4-литровый 8-цилиндровый двигатель М-60, который, как и его более слабый "собрат" (3,0 л), устанавливался на "пятерочные" седаны и универсалы с октября 1992 года. Нетрудно догадаться, что ощущает хозяин 1,7-тонного автомобиля, когда под капотом его машины взревет табун в более чем 280 "лошадей". Особенностью модификации 540i является необслуживаемая коробка передач 5НР30, специальное масло в которой не подлежит замене на протяжении всего срока службы автомобиля.

А самый быстрый автомобиль в кузове Е34 – Alpina B10 Bi-turbo, которая делалась на базе BMW 535i (двигатель M30B34). Он развивает скорость свыше 290 км/ч. Разгон до 100 км/ч, по разным данным, – от 5,2 до 5,6 с. Этих машин было выпущено всего 507 штук.

Поклонники марки говорят, что настоящий BMW - тот, в котором водитель переключает передачи самостоятельно. Механические коробки отличаются великолепной четкостью работы и надежностью. Из "возрастных заболеваний" можно отметить только разбалтывание пластмассовой втулки рычага и течь двух сальников - хвостовика и кулисы. Кстати, масло в баварских КПП специфическое, менять его, как в заднем редукторе, следует каждые 50.000 км.

"Автоматы" у BMW E34 также отличаются высочайшей надежностью. Конечно, угробить можно даже самую выносливую коробку, поэтому перед покупкой тщательно продиагностируйте "автомат".

Автоматическая трансмиссия имеет три режима работы: экономичный, зимний и спортивный. Выбранный режим, как и положение контроллера, высвечивается на щитке приборов.

Но какая же машина без недостатков - основной недостаток присущий BMW E34 - ограниченная обзорность сзади - при парковке надо быть аккуратнее.    

Подвеска - в меру мягкая, не вызывает у пассажиров неприятных ощущений при любом качестве дороги. Бесшумность при езде - фирменная черта автомобилей BMW. Бесшумная, даже при интенсивной эксплуатации, отделка салона (разве что кожа сидений иногда поскрипывает), двигатель звучит приглушенно даже на высоких оборотах. Багажный отсек объемом 460 л, в крышке которого размещен весьма полный комплект инструмента, центральный замок, электро люк, стекла и зеркала, дисковые тормоза на все 4 колеса (на моделях от BMW 525i до BMW 535i штатно устанавливались передние вентилируемые тормозные диски, а на модели 540i еще и задние), система ABS, а с 9? года и подушка безопасности для водителя - для многих в те годы столь полная штатная комплектация была неожиданностью. Зато все прочие дополнения фирма предлагала только в опциях.